长沙地铁1号线北延一期工程正式启动铺轨施工
在长沙地铁1号线北延一期工程的沙河停车场出入场线铺轨基地，施工团队已穿戴好安全装备，并按计划展开工作。伴随着铺轨车的操作，第一节轨道被平稳放置在高架桥梁上，并且出入场线高架桥上的首次整体道床混凝土浇筑顺利完成，标志着该工程正式步入铺轨施工环节。
该一期工程的正线、配线以及出入段线将铺设总长21.89公里的整体道床，包括8.676公里的地下线一般整体道床、9.461公里的高架线一般整体道床（含出入段线）、2.790公里的中等减震地段整体道床以及0.932公里的减震垫浮置板整体道床。此外，还将铺设60kg/m钢轨9号单开道岔11组，以及60kg/m钢轨9号道岔5.0m间距交叉渡线1组。沙河停车场将铺设总长6.712公里的轨道，包括23组50kg/m钢轨7号单开道岔和1组50kg/m钢轨7号道岔5.0m间距交叉渡线。全线共设立两个铺轨基地，分别为沙河停车场铺轨基地和U型槽（鹅羊山站北侧）铺轨基地。
长沙地铁1号线北延一期工程位于开福区金霞组团，线路起始于金盆丘站，终止于开福区政府站（1号线一期工程的起点站），主要沿着芙蓉北路铺设，途经宿龙桥站、秀峰山站、鹅羊山站等。目前，该工程全线车站主体结构已完成封顶，各车站正在全面开展附属施工；高架区间桥梁已完成约85%；地下盾构区间已完成约86%。
随着岁末年初的到来，长沙遭遇了强冷空气，但长沙地铁在建项目并未因此放缓步伐。工地上仍然保持着高昂的施工热情，全力争取工期、确保进度、保证质量，呈现出一幅繁忙的施工景象。在严格执行冬季施工保障措施的同时，各建设工地集中精力解决重点和难点问题，优化调度组织，并利用科技化、信息化的手段，确保施工标准不降低、力度不减弱、要求不减少，不断提升安全生产的预防能力，确保长沙轨道交通建设领域的安全与稳定。
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